學(xué)術(shù)成果
-
插電式混合動力乘用車能耗和續(xù)駛里程評價方法研究
本文中通過理論分析和試驗驗證詳細(xì)揭示了輕型混合動力汽車能量消耗量試驗方法舊國標(biāo)（GB/T 19753—2013）存在的問題，同時作為對其新國標(biāo)（GB/T 19753—2021）所作修改合理性的詮釋。主要論據(jù)包括：盡管下一階段可暫時采用 WLTC 試驗循環(huán)，但最終仍應(yīng)全面推動中國輕型汽車行駛…
2022-03-01
-
電動汽車電磁兼容性分析與優(yōu)化
與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車多采用高壓大功率汽車電器部件以及系統(tǒng)集成度和電磁敏感度高的電子控制單元，一方面這些電子單元在正常工作過程中會產(chǎn)生大量電磁干擾信號，它們在影響車輛周邊無線電設(shè)備的同時會通過傳導(dǎo)或輻射的方式對車載電子系統(tǒng)造成干擾；另一方面這些裝置及設(shè)備…
2021-08-30
-
歐盟重型車CO2法規(guī)研究及對我國標(biāo)準(zhǔn)的建議
本文研究了歐盟重型商用車CO2排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),分析了其目標(biāo)要求、核算機(jī)制和管理要點等。在對我國重型商用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)實施情況和下一步要求梳理基礎(chǔ)上,開展了中歐重型商用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)比較,最終圍繞標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)、考核方式、新能源汽車引導(dǎo)等方面對我國第四階段重型商用…
2021-08-30
-
電動汽車絕緣電阻精確測量方法研究與驗證
隨著電動汽車的推廣和普及,電動汽車的安全問題日益凸顯,高壓系統(tǒng)的絕緣安全更是受到企業(yè)和消費者的特別重視。分析現(xiàn)行法規(guī)中電動車絕緣電阻測試方法及測試中的主要問題,針對現(xiàn)行方法無法準(zhǔn)確測量絕緣電阻的一類車輛,提出精確測量車輛絕緣電阻的雙表筆測試法,并組織測試試驗,驗…
2021-08-30
-
電動汽車換電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)需求研究
在闡述電動汽車換電模式發(fā)展必然性的基礎(chǔ)上,分析換電產(chǎn)品方案的專業(yè)需求以及需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。依據(jù)分析結(jié)果,論述換電應(yīng)用的階段性特點。結(jié)合未來應(yīng)用前景分析,描繪換電標(biāo)準(zhǔn)體系藍(lán)圖,提出下一步工作建議。電動汽車換電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)需求研究.pdf
2021-08-30
-
電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系研究
文章從電動汽車對電驅(qū)動系統(tǒng)的使用要求出發(fā)，分析了我國電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀，按照基礎(chǔ)通用、產(chǎn)品規(guī)范和測試方法三類，對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中電驅(qū)動系統(tǒng)耐電壓特性、電安全特性和部分重要試驗方法進(jìn)行分析，同時文章對 ISO、IEC、日本汽車技術(shù)法規(guī)（安?；鶞?zhǔn)）以及 ECE 法規(guī)…
2021-08-30
-
電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)輻射干擾分析與測試研究
傳導(dǎo)充電作為電動汽車實現(xiàn)能量補(bǔ)給的一種形式，其工作方式及狀態(tài)會直接影響電動汽車整車輻射發(fā)射強(qiáng)度。為有效探究并解決電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電磁兼容問題，本文著重分析和介紹了系統(tǒng)組成以及輻射干擾形成機(jī)理，并在此基礎(chǔ)之上分別對電動汽車以及傳導(dǎo)充電系統(tǒng)進(jìn)行了輻射干擾測…
2021-08-30
-
電動車?yán)m(xù)駛里程及能量消耗率新試驗方法分析
為了更好地了解新國標(biāo)的制定情況、提升電動汽車?yán)m(xù)駛里程及滿足能量消耗率的要求，該文重點分析了新版評價電動車經(jīng)濟(jì)性的國標(biāo)與老版電動車?yán)m(xù)駛里程和能量消耗率國標(biāo)的區(qū)別。給出了 2 個版本標(biāo)準(zhǔn)在主要試驗方法上的不同點，并分析了修訂標(biāo)準(zhǔn)前后的背景，對提高整車的續(xù)駛里程和能…
2021-08-30
-
汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)實施效果分析方法研究
以汽車產(chǎn)量、年均燃料消耗量水平、年均行駛里程、使用年限等參數(shù)為基礎(chǔ)建立了汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)實施后基于某一年度不同車輛類型所節(jié)省燃油數(shù)量的計算模型，并以輕型商用車為例，計算了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》（GB 20997-2015）（第三階段）標(biāo)準(zhǔn)實施后節(jié)省燃油的數(shù)量總以及減…
2021-08-30
-
可變氣門正時與缸內(nèi)直噴對燃料消耗量影響的統(tǒng)計分析研究
本文以輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識備案數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，對2015年我國乘用車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用狀態(tài)進(jìn)行了匯總統(tǒng)計，并用設(shè)定參考值的方法，簡要分析了可變氣門正時（VVT）、缸內(nèi)直噴（GDI）等節(jié)能技術(shù)對燃料消耗量的影響?？勺儦忾T正時與缸內(nèi)直噴對燃料消耗量影響的統(tǒng)計分析研究.pdf
2021-08-30
-
輕型商用車第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)解析與預(yù)期效果
對我國輕型商用車第三階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的制定過程進(jìn)行了說明，重點分析了我國輕型商用車燃料消耗量水平與國際先進(jìn)水平的差距，介紹了標(biāo)準(zhǔn)整體節(jié)能目標(biāo)的確定過程以及限值方案的確定依據(jù)，另外闡述了標(biāo)準(zhǔn)評價參數(shù)變化的原因，最后根據(jù)未來輕型商用車的產(chǎn)量、燃料消耗量水…
2021-08-30
-
下一階段我國輕型商用車油耗限值的建議
本文梳理了我國輕型商用車油耗限值標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程及國際主流標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢，分析了我國與國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的管理體系及指標(biāo)要求的差異。研究了過去一年的輕型商用車油耗水平，得出所有車型均能滿足限值要求，且先進(jìn)車型有10%以上的節(jié)能空間。結(jié)合我國產(chǎn)品類型及試驗方法…
2021-08-30
-
基于中國工況的純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程評價方法研究
純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程測試的國家標(biāo)準(zhǔn)主要存在試驗循環(huán)不適用、試驗效率低、計算方法不完善三方面的問題。本文結(jié)合中國工況成果及相關(guān)試驗分析提出評價方法的優(yōu)化方案，并開展了評價方法優(yōu)化前后的對比試驗，結(jié)果表明：試驗循環(huán)切換為中國工況后，續(xù)駛里程平均增加2.20%；試驗流…
2021-08-30
-
48V車型換檔提醒裝置的標(biāo)準(zhǔn)分析與節(jié)能性研究
為研究換檔提醒裝置（GSI）對48 V車型的節(jié)油效果，開展了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)分析及試驗。分析了48 V系統(tǒng)對加速性能，對比了搭載GSI前后，車輛在實際檔位選取及新歐洲行駛工況（NEDC）下發(fā)動機(jī)的瞬態(tài)轉(zhuǎn)速扭矩的差異；并依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，基于標(biāo)準(zhǔn)換檔及GSI換檔2種換檔策略，進(jìn)行了4款車型…
2021-08-30
-
2020年乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)對方案分析
我國最新修訂發(fā)布了2020年乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)，同時加嚴(yán)了車型和企業(yè)平均燃料消耗量要求；對企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)劃都提出了更高的要求。本文簡要介紹了我國2020年乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的背景和定位，對標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行說明，以成本、效益及場景分析為基礎(chǔ)，從技術(shù)和非技…
2021-08-30
-
48V車型燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)分析及試驗研究
本文對傳統(tǒng)乘用車和混合動力乘用車燃料消耗量試驗方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的有效性、適用性及其他國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容，提出將48V車型歸為混合動力類型的建議。選取我國四款主流48V車型進(jìn)行燃料消耗量試驗研究，首先結(jié)合發(fā)動機(jī)、電機(jī)的工作特性及試驗過程中動力系統(tǒng)…
2021-08-30
-
電動汽車能量消耗率限值研究
本文針對我國電動汽車能量消耗率限值標(biāo)準(zhǔn)開展研究。研究在行業(yè)內(nèi)選取典型純電動乘用車進(jìn)行能量消耗率試驗和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，針對車型技術(shù)狀態(tài)和發(fā)展趨勢開展廣泛調(diào)研分析。根據(jù)未來應(yīng)用場景和實施時間建議，研究提出了標(biāo)準(zhǔn)評價體系及第一、二階段限值指標(biāo)。最后，依據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和限值…
2020-06-16
