學(xué)術(shù)成果
插電式混合動(dòng)力乘用車能耗和續(xù)駛里程評(píng)價(jià)方法研究
本文中通過理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證詳細(xì)揭示了輕型混合動(dòng)力汽車能量消耗量試驗(yàn)方法舊國標(biāo)（GB/T 19753—2013）存在的問題，同時(shí)作為對(duì)其新國標(biāo)（GB/T 19753—2021）所作修改合理性的詮釋。主要論據(jù)包括：盡管下一階段可暫時(shí)采用 WLTC 試驗(yàn)循環(huán)，但最終仍應(yīng)全面推動(dòng)中國輕型汽車行駛…
電動(dòng)汽車電磁兼容性分析與優(yōu)化
與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車多采用高壓大功率汽車電器部件以及系統(tǒng)集成度和電磁敏感度高的電子控制單元，一方面這些電子單元在正常工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量電磁干擾信號(hào)，它們?cè)谟绊戃囕v周邊無線電設(shè)備的同時(shí)會(huì)通過傳導(dǎo)或輻射的方式對(duì)車載電子系統(tǒng)造成干擾；另一方面這些裝置及設(shè)備…
