基于中國工況的純電動乘用車續(xù)駛里程評價方法研究
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發(fā)布時間：2021-08-30
純電動乘用車續(xù)駛里程測試的國家標準主要存在試驗循環(huán)不適用、試驗效率低、計算方法不完善三方面的問題。本文結合中國工況成果及相關試驗分析提出評價方法的優(yōu)化方案，并開展了評價方法優(yōu)化前后的對比試驗，結果表明：試驗循環(huán)切換為中國工況后，續(xù)駛里程平均增加2.20%；試驗流程簡化后，凈試驗時長大幅度減少，且續(xù)駛里程測試精度無明顯差異，平均相差僅為0.60%；計算方法優(yōu)化后，續(xù)駛里程不再受試驗循環(huán)結構的影響，不同速度區(qū)間的續(xù)駛里程也可以同步細化得到，各速度區(qū)間續(xù)駛里程與循環(huán)續(xù)駛里程差異顯著。
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