中國牽頭修訂的聯(lián)合國燃料電池電動汽車安全全球技術法規(guī)獲表決通過
2023年6月20-22日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇（WP.29）第190次會議在瑞士日內瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規(guī)》（以下簡稱燃料電池汽車安全法規(guī)）經各締約方投票表決，獲得全票通過。燃料電池汽車…
中國聯(lián)合牽頭的《聯(lián)合國法規(guī)及全球技術法規(guī)自動駕駛車輛適用性報告》正式發(fā)布
聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇（UN/WP.29）審議通過并批準發(fā)布了由中國和法國聯(lián)合牽頭，德國、日本、荷蘭、英國、歐洲汽車供應商協(xié)會和國際汽車制造商組織共同提交的《聯(lián)合國法規(guī)及全球技術法規(guī)自動駕駛車輛適用性報告》（以下簡稱《適用性報告》）。在工業(yè)和信息化部組織下，中…
中國代表當選聯(lián)合國低碳領域研究組聯(lián)合組長
2022年6月，第86屆GRPE會議同意將汽車生命周期評價（A-LCA）方法相關工作列為優(yōu)先事項，并同意成立汽車生命周期評價（A-LCA）非正式工作組。非正式工作組的主席國（日本、韓國）和秘書處（歐洲汽車供應商聯(lián)合會（CLEPA）、歐洲電動出行協(xié)會（AVERE）和日本）將負責非正式工作組…
我國代表當選車載通信專項組（TF VC）副主席
2022年9月，中國代表在GRVA第14次會議上提出“車-車通信（V2V）”項目，該項目通過規(guī)范車-車通信交互的數(shù)據內容、數(shù)據格式、通信性能等，有助于實現(xiàn)世界范圍內車輛的互聯(lián)互通；基于車-車通信可實現(xiàn)二次事故預警、前向碰撞預警等功能，提高交通安全；V2V通信可為車輛做出決策提…
兩項中國標準被納入聯(lián)合國全球技術法規(guī)候選綱要
2022年3月，WP.29第186次會議批準將GB 14622-2016 摩托車污染物排放限值及測量方法》、GB 18176-2016 輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）兩項國標中有關尾氣排放測試、排放耐久等方面技術內容列入全球技術法規(guī)候選綱要。 中國的摩托車排放標準（GB14622-2…
中國當選多工況噪聲非正式工作組（GRB/ASEP IWG）聯(lián)合主席
聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇噪聲工作組（WP.29/GRB）決定ASEP IWG主席由中國（中汽中心代表）和法國（法國汽車技術研究中心代表）共同擔任，負責修訂ECE R51法規(guī)附錄7的ASEP噪聲試驗方法及限值。這是中國歷史上首次承擔聯(lián)合國《1958協(xié)定書》法規(guī)非正式工作組主席。ECE R51法規(guī)…
由中國發(fā)起并聯(lián)合提出的《自動駕駛汽車框架文件》獲WP.29批準
自動駕駛汽車法規(guī)制定與協(xié)調已經成為聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇（WP.29）的重點優(yōu)先工作，受到各締約方及相關政府、非政府組織的普遍關注。為系統(tǒng)推進自動駕駛相關法規(guī)的制定與協(xié)調，中國于2018年自動駕駛工作組（GRVA）成立之初，即提案建議制定聯(lián)合國有關自動駕駛法規(guī)協(xié)調的…
中國代表當選自動駕駛與網聯(lián)車輛工作組（GRVA）副主席
2019年1月28日-2月1日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇（WP.29）自動駕駛車輛工作組（GRVA）第二次會議在瑞士日內瓦召開。經締約國代表投票表決一致同意，工業(yè)和信息化部裝備司陳春梅副調研員與日本代表一起當選自動駕駛車輛工作組的副主席，工作組主席由英國代表擔任。
我國參與牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規(guī)（EVS-GTR）表決通過
2018年3月13-16日，在日內瓦召開的聯(lián)合國世界車輛協(xié)調論壇（WP.29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規(guī)（EVS-GTR）經《1998年協(xié)定書》締約方投票表決，獲得全票通過，標志著我國已開始從汽車標準法規(guī)的“跟隨者”向“主導者”轉變…
