TG5-新能源電機系統(tǒng)研究組的主要研究目標，基于GB/T 34590《道路車輛 功能安全》、GB/T 43267《道路車輛 預期功能安全》給出的方法論，針對驅動電機系統(tǒng)的相關功能，研究新能源汽車電機系統(tǒng)的功能異常行與車輛參數(shù)及安全閾值之間的關系，識別典型危害行為、場景，建立適用于驅動電機系統(tǒng)控制器的故障注入測試規(guī)范，得出驅動電機系統(tǒng)典型的安全閾值，建立適用于新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、傳統(tǒng)汽車的驅動系統(tǒng)相關的整車安全接受準則（如可控性、信心度等量化指標）和測評方法，開發(fā)驅動電機控制系統(tǒng)的典型安全架構及方案。
2025年10月21-22日,汽車功能安全標準化促進中心下設的“TG1-車輛行為安全接受準則研究組（側向）”、“TG2-車輛行為安全接受準則研究組（縱向）”、“TG5-新能源電機系統(tǒng)研究組”在重慶聯(lián)合……
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2025年5月28日-29日，汽車功能安全標準化促進中心（簡稱汽車功能安全中心）新能源電機系統(tǒng)研究組2025年第一次工作會議在上海召開，來自國內外的整車企業(yè)、電機系統(tǒng)供應商、技術機構共計30余名專家參加了會議。
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2025-05
