2023智能底盤技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會成功召開
2023年4月11～12日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主辦，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦，中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合承辦的“2023智能底盤技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會”在武漢成功召開。本次研討會以“下一代智能安全底盤技術(shù)”為主題，面向線控制動系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、線控驅(qū)動系統(tǒng)、滑板底盤等領(lǐng)域，圍繞前沿技術(shù)研究、技術(shù)應(yīng)用與解決方案、標(biāo)準(zhǔn)化需求等相關(guān)議題進(jìn)行研討。研討會受到了行業(yè)廣泛關(guān)注，來自國內(nèi)外整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、科研院所、檢測認(rèn)證機構(gòu)等200余位專家、學(xué)者參加了本次會議。
本次研討會邀請了來自東風(fēng)汽車集團(tuán)、百度智行、豐田汽車、集度汽車、采埃孚（上海）、一汽研發(fā)總院、蔚來汽車、舍弗勒、天潤智控、浙江萬安以及中汽創(chuàng)智的10余位專家進(jìn)行演講和交流。中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院通用基礎(chǔ)部部長朱彤和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心架構(gòu)中心總監(jiān)葉曉明共同主持了本次研討會。
中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院總工程師劉桂彬出席會議并致歡迎詞。劉桂彬指出隨著汽車電動化與智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車底盤在結(jié)構(gòu)形式、系統(tǒng)架構(gòu)、功能控制、安全冗余等方面產(chǎn)生了全新的變革。本次研討會是標(biāo)準(zhǔn)院站在新的歷史起點，圍繞“做強做優(yōu)做大”的核心內(nèi)涵，在智能化、電動化的技術(shù)發(fā)展趨勢中，以智能底盤技術(shù)作為產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的重要載體，推動汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式發(fā)生深刻變革的一次嘗試和探索。未來標(biāo)準(zhǔn)院將繼續(xù)在主管部門的指導(dǎo)和行業(yè)的支持下，深入貫徹落實《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，全面開展汽車智能底盤標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建工作！
研討會聯(lián)合承辦方，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心科技創(chuàng)新部總監(jiān)占銳先生為本次研討會致辭。占銳指出當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化進(jìn)入了加速發(fā)展階段，對底盤技術(shù)提出了新的、更高的要求。線控底盤是智能駕駛汽車與新能源汽車之間的一個重要結(jié)合點，是汽車實現(xiàn)高級別自動駕駛、安全行駛、節(jié)能低碳的必要條件。在疫情陰霾散去、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升之際，召開本次會議恰逢其時，對推動智能底盤技術(shù)發(fā)展，助力智能底盤技術(shù)創(chuàng)新，加速智能底盤關(guān)鍵部件開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。
本次研討會開幕前，標(biāo)準(zhǔn)院組織汽車底盤領(lǐng)域?qū)＜?，對線控底盤技術(shù)現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢及標(biāo)準(zhǔn)化需求等方面開展研究工作，從線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控驅(qū)動和線控懸架等四個方面共同完成了《線控底盤技術(shù)發(fā)展與標(biāo)準(zhǔn)化需求研究報告》的研制工作?！毒€控底盤技術(shù)發(fā)展與標(biāo)準(zhǔn)化需求研究報告》于研討會期間正式發(fā)布，來自指導(dǎo)單位和各領(lǐng)域報告牽頭單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了報告發(fā)布儀式。
中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院通用基礎(chǔ)部田富剛對報告的編制過程和主要內(nèi)容進(jìn)行介紹，并簡述了標(biāo)準(zhǔn)院在線控底盤領(lǐng)域的思考和規(guī)劃。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心架構(gòu)中心總監(jiān)葉曉明以《下一代智慧低碳架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究》為題，全面闡述了東風(fēng)集團(tuán)在智慧低碳等關(guān)鍵技術(shù)方面開展的研究和探索工作。
北京百度智行科技有限公司，APOLLO（阿波羅）線控底盤技術(shù)負(fù)責(zé)人趙云，從系統(tǒng)開發(fā)和匹配測試兩個方面介紹了百度的開發(fā)經(jīng)驗。
豐田汽車公司高級經(jīng)理山口武成先生，通過視頻方式進(jìn)行了主題演講《線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全設(shè)計》。
上海集度汽車有限公司轉(zhuǎn)向高級經(jīng)理李杰介紹了線控轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵技術(shù)，以及集度汽車在線控轉(zhuǎn)向方面的研究進(jìn)展和后續(xù)工作計劃。
采埃孚（上海）管理有限公司高級經(jīng)理程偉濤介紹了采埃孚在商用車智能底盤技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用情況、對于線控技術(shù)的規(guī)劃和布局，以及面向未來的線控制動及線控轉(zhuǎn)向的解決方案。
一汽研發(fā)總院空氣懸架研發(fā)負(fù)責(zé)人李耀超闡述了空氣懸架開發(fā)過程中系統(tǒng)及總成需求，關(guān)鍵技術(shù)難點及技術(shù)應(yīng)對，并對空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)和展望。
上海蔚來汽車有限公司整車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)責(zé)人朱郁華從線控轉(zhuǎn)向的安全角度出發(fā)，提出了針對車輛側(cè)向力控制的思考，給出了側(cè)向力控制的研究示例。
弗勒智能駕駛科技（長沙）有限公司產(chǎn)品總監(jiān)薛劍波介紹了智能駕駛和未來出行對智能線控一體化底盤的需求，并對線控冗余系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)發(fā)展歷程和設(shè)計思路進(jìn)行了介紹。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心前瞻技術(shù)研究院總監(jiān)趙春來介紹了輪轂電驅(qū)動底盤集成關(guān)鍵技術(shù)、工程化應(yīng)用瓶頸及對策，并分享最新的研究進(jìn)展。
天潤智能控制系統(tǒng)集成有限公司總工程師張廣世博士介紹了連續(xù)可調(diào)阻尼智能懸架核心技術(shù)，從傳感器、控制策略、執(zhí)行器等方面分析了不同技術(shù)的優(yōu)劣勢，并詳細(xì)介紹了磁流變技術(shù)的原理和工作模式。
采埃孚汽車科技(上海)有限公司工程經(jīng)理肖博威介紹了線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品路線圖和開發(fā)思路，以及采埃孚線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的特點。
浙江萬安科技產(chǎn)品應(yīng)用總監(jiān)王化平對商用車制動系統(tǒng)的發(fā)展過程進(jìn)行了描述，并對EMB系統(tǒng)在商用車中的匹配及優(yōu)勢以及EMB系統(tǒng)的法規(guī)適應(yīng)性進(jìn)行了分析，給出了未來商用車EMB發(fā)展的建議。
中汽創(chuàng)智智能底盤制動系統(tǒng)首席專家張杰闡述了底盤系統(tǒng)在智能化、電動化發(fā)展趨勢下發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，并從線控制動系統(tǒng)的對比出發(fā)，介紹了中汽創(chuàng)智冗余制動系統(tǒng)的研發(fā)和創(chuàng)新實踐。
本次研討會圍繞乘用車和商用車線控底盤技術(shù)、安全、標(biāo)準(zhǔn)化等多個領(lǐng)域進(jìn)行了主題演講和現(xiàn)場交流，對未來智能底盤技術(shù)展開了深入探討，為推動線控底盤技術(shù)發(fā)展，助力線控底盤技術(shù)創(chuàng)新，加速線控底盤關(guān)鍵部件開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化做出了積極貢獻(xiàn)。未來，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院將繼續(xù)秉承促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動科技進(jìn)步、支撐政府管理、保護(hù)公眾權(quán)益、維護(hù)國家利益的總體職責(zé)與使命，適應(yīng)汽車智能化、電動化發(fā)展新趨勢，加強汽車智能底盤技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化需求的研究分析，加快構(gòu)建線控底盤標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建汽車智能底盤技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化工作交流平臺，為汽車底盤的智能、安全保駕護(hù)航。
