ISO/TC22/SC37/WG3可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)工作組第30次會(huì)議在上海召開
2025年2月11日至2月14日，ISO/TC22/SC37/WG3可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)工作組第30次會(huì)議在上海召開，來自中國、德國、日本、英國、法國、韓國、瑞典、加拿大的40多位專家現(xiàn)場(chǎng)或線上參加了本次會(huì)議。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司作為ISO/TC22的國內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位，組織寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司等單位現(xiàn)場(chǎng)參加了本次會(huì)議。本次會(huì)議由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司承辦。
本次會(huì)議主要討論了ISO 6469-1《電動(dòng)道路車輛—安全規(guī)范 第1部分：可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)》和ISO 18006《電動(dòng)道路車輛—電池信息》系列標(biāo)準(zhǔn)兩項(xiàng)議題。
ISO 6469-1相關(guān)議題主要涉及熱擴(kuò)散測(cè)試修訂方案，包括環(huán)境條件、觸發(fā)方法、熱失控判定條件、目標(biāo)電池選擇等方面內(nèi)容。中國代表團(tuán)基于我國動(dòng)力電池研發(fā)測(cè)試和標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)積極參與現(xiàn)場(chǎng)討論，并提出了電池?zé)崾Э嘏卸l件修訂建議以及內(nèi)部加熱觸發(fā)方法的修訂提案。會(huì)議討論后確定將中國代表團(tuán)提出的內(nèi)部加熱觸發(fā)方法正式納入工作組草案（WD）。此外，針對(duì)電池管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化需求，中國代表團(tuán)提出了新制定電池管理系統(tǒng)功能測(cè)試方法的建議。
ISO 18006議題主要涉及系列標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)調(diào)整。會(huì)議討論后確定將系列標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)調(diào)整為“標(biāo)簽信息”和“電子信息”兩部分，并計(jì)劃新制定《電動(dòng)道路車輛—模塊和電池包拆卸、安全維修、再使用和再利用準(zhǔn)備》標(biāo)準(zhǔn)。
下一步，中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院將繼續(xù)組織我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、高等院校、科研院所等單位，積極參與動(dòng)力電池國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，結(jié)合我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累和標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)，在電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域提出“中國方案”，貢獻(xiàn)“中國智慧”。
