首個(gè)我國(guó)牽頭的汽車(chē)功能安全I(xiàn)SO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案啟動(dòng)公開(kāi)征集意見(jiàn)
2022年9月28日，由我國(guó)牽頭研制的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR 9968 Road vehicles — Functional safety — The application to generic rechargeable energy storage systems for new energy vehicles（道路車(chē)輛—功能安全—新能源汽車(chē)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用）形成工作組草案并啟動(dòng)國(guó)際范圍內(nèi)的公開(kāi)征集意見(jiàn)。這是首個(gè)由我國(guó)牽頭的汽車(chē)功能安全領(lǐng)域ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。
該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目在ISO/TC22/SC32/WG8下設(shè)的TG1工作小組開(kāi)展制定工作，由中國(guó)牽頭，成員國(guó)包括德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、愛(ài)爾蘭、日本、奧地利、加拿大。中汽中心作為牽頭單位，聯(lián)合國(guó)內(nèi)的一汽集團(tuán)、萬(wàn)向A一二三、欣旺達(dá)、泛亞、華為、吉利、蜂巢能源、寧德時(shí)代、蔚來(lái)、理想、集度汽車(chē)等整車(chē)和零部件企業(yè)參與起草工作。經(jīng)過(guò)多輪討論，現(xiàn)已形成工作組草案并啟動(dòng)國(guó)際范圍內(nèi)的公開(kāi)征集意見(jiàn)。
新能源汽車(chē)可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)起火引起的安全事故，已成為國(guó)際關(guān)注熱點(diǎn)和全球性技術(shù)難題。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR9968在應(yīng)用并拓展ISO26262方法論的基礎(chǔ)上，針對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)、可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)及其特有的電子電氣系統(tǒng)（E/E）和基于其他技術(shù)的非電子電氣系統(tǒng)（Non-E/E）間的交互，提出了危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（HARA）、功能安全概念（FSC）、驗(yàn)證和確認(rèn)（V&V）以及生產(chǎn)、運(yùn)行、服務(wù)和報(bào)廢（POSD）等方面的安全要求及驗(yàn)證確認(rèn)方法，以降低安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，研究分析并提出了現(xiàn)行ISO26262: 2018版本中存在的不足，為其第3版修訂提供了方向。
下一步，中汽中心將繼續(xù)積極發(fā)揮牽頭作用，進(jìn)一步凝聚國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家資源，精心組織協(xié)調(diào)，持續(xù)貢獻(xiàn)中國(guó)方案，穩(wěn)步推進(jìn)該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
