聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇電動(dòng)汽車與環(huán)境（UN WP.29 GRPE/IWG EVE）非正式工作組第57次會(huì)議召開(kāi)
2022年9月21-22日，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇污染與能源工作組（UN WP.29 GRPE) 電動(dòng)汽車與環(huán)境非正式工作組（IWG EVE）第57次會(huì)議采用線上線下結(jié)合的方式召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本、加拿大等締約方的80余位代表參加了本次會(huì)議。會(huì)議由工作組主席Michael Olechiw先生主持。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、長(zhǎng)安汽車、蔚來(lái)汽車等相關(guān)專家代表中國(guó)參加會(huì)議。
本次會(huì)議主要圍繞EVE工作組制定的兩項(xiàng)全球技術(shù)法規(guī)GTR展開(kāi)討論。EVE工作組秘書(shū)處總結(jié)了各締約國(guó)針對(duì)GTR 22在用車電池耐久性第一階段法規(guī)的實(shí)施建議，明確了下一階段法規(guī)制定的主要工作。會(huì)上，中國(guó)代表介紹了換電模式電動(dòng)汽車的運(yùn)行特點(diǎn)，建議換電車輛電池耐久性宜采用不同的評(píng)價(jià)方法。與會(huì)專家表示現(xiàn)階段GTR 22只考慮非換電模式，只針對(duì)電池綁定車輛情況下的耐久性要求，建議后期單獨(dú)制定針對(duì)換電模式電動(dòng)汽車的電池耐久性法規(guī)。針對(duì)GTR 21多軸驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車最大功率確定方法法規(guī)，與會(huì)專家討論了四輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車測(cè)試方法，OICA分享了相關(guān)測(cè)試案例。此外，與會(huì)專家提出了GTR 21測(cè)試方法車型系族歸類的問(wèn)題，下一階段工作組將圍繞該議題展開(kāi)討論。
后續(xù)，中汽中心作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書(shū)處，將繼續(xù)組織國(guó)內(nèi)專家深入?yún)⑴cEVE非正式工作組的全球技術(shù)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)，與各締約方及國(guó)際組織加強(qiáng)技術(shù)交流合作，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。
