聯(lián)合國(guó)WP.29 噪聲與輪胎工作組（GRBP）磨損輪胎濕地性能非正式工作組第36次會(huì)議（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議）召開(kāi)
2022年3月4日，聯(lián)合國(guó)WP.29 噪聲與輪胎工作組下屬的磨損輪胎濕地性能法規(guī)非正式工作組（IWG WGWT）第36次會(huì)議（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議）召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、歐盟委員會(huì)、法國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（UTAC）、德國(guó)南德意志集團(tuán)（TUV SUD）、西班牙伊迪亞達(dá)汽車(chē)技術(shù)股份有限公司（IDIADA）、日本汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際中心（JASIC）等WP.29締約方政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)，以及歐洲輪胎輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、日本汽車(chē)輪胎協(xié)會(huì)（JATMA）和進(jìn)口輪胎制造商協(xié)會(huì)（ITMA）等國(guó)際組織的代表分別參加了相關(guān)會(huì)議。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司許天楚、王文軍、朱遙，中策橡膠呂劍、三角輪胎王曉東、賽輪集團(tuán)于全渠、上汽通用五菱賈永輝、蔚來(lái)汽車(chē)韓志明、東風(fēng)技術(shù)中心孟祥等9人代表中國(guó)參加了本次系列會(huì)議。
會(huì)議匯報(bào)了關(guān)于參加使用2mm模具標(biāo)胎進(jìn)行磨損輪胎濕地性能補(bǔ)充摸底試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方案介紹以及數(shù)據(jù)表單填寫(xiě)要求，按照時(shí)間表要求，該項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃于4月份開(kāi)始，CATARC代表中國(guó)承擔(dān)相關(guān)試驗(yàn)工作，這也是首次在中國(guó)開(kāi)展使用2mm模具標(biāo)胎按照新的磨損輪胎濕地性能法規(guī)要求開(kāi)展的摸底試驗(yàn)，后續(xù)試驗(yàn)結(jié)果將作為聯(lián)合國(guó)法規(guī)技術(shù)方案的數(shù)據(jù)依據(jù)之一。JASIC提出了關(guān)于該項(xiàng)補(bǔ)充試驗(yàn)的方案意見(jiàn)，經(jīng)討論后會(huì)議決定下次會(huì)議繼續(xù)討論。
會(huì)議最后確定了下次會(huì)議的召開(kāi)時(shí)間，將針對(duì)相關(guān)議題繼續(xù)展開(kāi)討論。會(huì)議仍以線上會(huì)議形式召開(kāi)。
