汽標(biāo)委組織完成首次GB/T《駕駛員注意力檢測系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》驗(yàn)證試驗(yàn)
為滿足車輛駕駛的安全性要求，汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委于2018年啟動了GB/T《駕駛員注意力檢測系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并于2019年完成立項(xiàng)，立項(xiàng)號為20193390-T-339。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)度，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委秘書處組織標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目組成員單位于11月17日至11月22日在重慶開展標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)，來自中汽中心、東風(fēng)商用車、吉利汽車、自行科技、?？灯嚒⒅貞c車輛檢測研究院、德賽西威等13家企業(yè)的近20位專家參與本次試驗(yàn)。
驗(yàn)證試驗(yàn)由東風(fēng)商用車有限公司負(fù)責(zé)測試方案制定及流程統(tǒng)籌，由海康汽車、德賽西威和自行科技三家企業(yè)提供測試樣件和技術(shù)支撐，由重慶車輛檢測研究院有限公司提供試驗(yàn)場地及配套設(shè)備，其他單位參與試驗(yàn)方法討論和完善。
GB/T《駕駛員注意力檢測系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域首個涉及人機(jī)交互的標(biāo)準(zhǔn)，在性能要求和試驗(yàn)方法的制定過程中均面臨較大挑戰(zhàn)。標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新性的采用仿真機(jī)器人與真人相結(jié)合的試驗(yàn)方式，首先通過仿真機(jī)器人分別對駕駛員長時間閉眼、抽煙、接打電話、注意力分散等項(xiàng)目進(jìn)行重復(fù)性測試，驗(yàn)證系統(tǒng)的誤報(bào)率、錯報(bào)率及響應(yīng)時間等關(guān)鍵參數(shù)，并通過變更燈光照射方向和佩戴墨鏡、眼鏡等方式考察系統(tǒng)對不同探測環(huán)境的影響。驗(yàn)證試驗(yàn)還通過隨機(jī)選取測試人員執(zhí)行上述動作驗(yàn)證系統(tǒng)對于不同駕駛?cè)藛T特征的識別能力。
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本次試驗(yàn)驗(yàn)證通過充分的準(zhǔn)備和合理的試驗(yàn)方案支撐，借助具備豐富經(jīng)驗(yàn)的測試及技術(shù)人員支持，取得積極成果，充分驗(yàn)證全新測試方法的合理性，有效推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)度，并為后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域人機(jī)界面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的測試方法提供新的思路。在本次驗(yàn)證試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目組將加快標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)度，爭取于2020年完成征求意見稿。
