燃料電池電動(dòng)汽車工作組2019年第三次會(huì)議在保定召開
2019年11月20日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)主辦，未勢能源科技有限公司、長城氫能技術(shù)中心承辦的燃料電池電動(dòng)汽車工作組2019年第三次會(huì)議在保定召開。來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、高等院校、國內(nèi)外頭部主機(jī)廠、零部件企業(yè)、檢測中心等70余家單位近百名專家及代表參會(huì)出席本次會(huì)議。會(huì)議由標(biāo)準(zhǔn)所高工何云堂主持。
未勢能源副總裁王志坤首先致辭，他對(duì)參加本次會(huì)議的專家學(xué)者表示了歡迎，并介紹了長城汽車在燃料電池汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局和未來規(guī)劃。標(biāo)準(zhǔn)所何云堂認(rèn)為，伴隨著燃料電池電動(dòng)汽車行業(yè)的崛起，燃料電池電動(dòng)汽車工作組隊(duì)伍也不斷壯大，在這樣的背景下，工作組有責(zé)任盡快完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，跟得上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度。
會(huì)議組織審議了GB/T 24549-XXXX《燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求》、GB/T 《燃料電池電動(dòng)汽車 定型試驗(yàn)要求》、GB/T 26990-2011《燃料電池電動(dòng)汽車 車載氫系統(tǒng) 技術(shù)條件》修改單和GB/T 29126-2012《燃料電池電動(dòng)汽車 車載氫系統(tǒng) 試驗(yàn)方法》修改單等四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的送審稿，擬于今年12月進(jìn)行審查。
同時(shí)會(huì)議上討論了GB/T 26779-XXXX《燃料電池電動(dòng)汽車 加氫口》的修訂稿，就70MPa加氫口的方案、耐久試驗(yàn)次數(shù)、兼容性試驗(yàn)等問題進(jìn)行初步溝通。然后，會(huì)議討論了燃料電池電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程的測量方法，確定了流量法的準(zhǔn)確性，并決定采用實(shí)測壓力作為續(xù)駛里程測試中的截止壓力。隨后會(huì)議上討論了GB/T 24554-XXXX《燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 性能試驗(yàn)方法》，關(guān)于低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)時(shí)氫氣是否需要預(yù)冷，根據(jù)各家技術(shù)水平和控制策略的不同，結(jié)果存在差異，決定在有更多實(shí)測數(shù)據(jù)支撐的情況后再進(jìn)一步討論。此外，會(huì)上還討論了燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量功率密度的計(jì)算方法。
最后，與會(huì)人員參觀了長城氫能技術(shù)中心。
