電動汽車用驅(qū)動電機標(biāo)準(zhǔn)研究工作組2019年第二次會議在西安召開
2019年11月19日，電動汽車用驅(qū)動電機標(biāo)準(zhǔn)研究工作組2019年第二次會議在西安召開，來自整車、零部件、檢測機構(gòu)在內(nèi)的八十余位專家出席此次會議。
秘書處匯報了電動汽車用驅(qū)動電機工作組2019年的主要工作情況，包括工作組現(xiàn)有項目的推進狀態(tài)、新項目的立項規(guī)劃、國際標(biāo)準(zhǔn)工作組（ISO/TC22/SC37/WG4）的項目動態(tài)等內(nèi)容，并確定了下一步項目推進規(guī)劃。
會上工作組介紹了GB/T 24347《電動汽車DC/DC變換器》征求意見稿的整體框架、主要修訂點以及現(xiàn)階段意見反饋情況。與會專家就共同關(guān)注的效率指標(biāo)及加權(quán)方式、電流控制誤差、高低溫貯存測試、絕緣電阻測量電壓、防護等級、支撐電容放電時間、輸出電壓紋波系數(shù)等進行了詳細(xì)討論，并就部分問題達(dá)成一致意見。該標(biāo)準(zhǔn)項目目前仍處于征求意見階段，起草組將對后期收到的意見繼續(xù)整理并根據(jù)意見反饋情況確定是否再次召開意見處理會議。
工作組匯報了GB/T 29307《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》修訂思路并就修訂草案進行了詳細(xì)討論。本次草案為確定修訂方向后首次提出，起草組就草案的修訂思路進行了匯報，與會專家對可靠性工況的考核點、將轉(zhuǎn)速考核工況和轉(zhuǎn)矩考核工況合并可能性以及工況的設(shè)置依據(jù)等問題點進行了交流，本次會議上部分問題點尚難以達(dá)成一致意見，會后起草組將根據(jù)以上討論點進行深度研究，作為下一版草案的更新點。同時會上就“峰值功率、最高應(yīng)用轉(zhuǎn)速、拐點轉(zhuǎn)速”的術(shù)語和定義、性能初試的測試指標(biāo)、轉(zhuǎn)速變化率、總循環(huán)次數(shù)、轉(zhuǎn)矩升降循環(huán)、轉(zhuǎn)矩負(fù)荷循環(huán)、每1h的檢查等問題點進行了討論，并確定了修改方向。
會上工作組介紹了GB/T 18488《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)》系列標(biāo)準(zhǔn)的修訂意向及整體修訂思路：精簡測試項目，突出安全要求；增加集成式產(chǎn)品測試要求及試驗方法；將驅(qū)動電機系統(tǒng)作為整體進行系統(tǒng)級考核。會后將根據(jù)以上思路進行標(biāo)準(zhǔn)修訂，形成草案文本，并將立項建議提交電動車輛分標(biāo)委審查會進行審議。
