汽標委智能網聯(lián)汽車分標委自動駕駛標準工作組第四次會議在福建平潭召開
為貫徹落實《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南（智能網聯(lián)汽車）》，推進自動駕駛標準制定工作，汽標委智能網聯(lián)汽車分標委自動駕駛標準工作組第四次會議于10月25日在福建平潭召開，來自汽車、電子、通信等智能網聯(lián)汽車相關行業(yè)的近120名代表參加本次會議。會議共分為自動駕駛標準工作組及項目組工作進展匯報、新成立標準項目組工作規(guī)劃、行業(yè)調研情況分享及成員單位標準化提案等部分。本次會議得到了平潭綜合試驗區(qū)智慧島投資發(fā)展有限公司的支持。
在自動駕駛標準工作組工作進展匯報環(huán)節(jié)，首先由智能網聯(lián)汽車分標委秘書處向工作組成員單位對自動駕駛近期工作進展情況及后續(xù)工作計劃進行介紹。在秘書處和成員單位的共同努力下，工作組目前已啟動7項標準制定工作，其中3項標準已提交立項申請并完成工信部立項答辯，并配合產業(yè)發(fā)展狀態(tài)和需求開展7項相關標準化需求研究項目，標準化工作取得階段性進展。 工作組將繼續(xù)貫徹落實工信部發(fā)布的《2019年智能網聯(lián)汽車標準化工作要點》，加速推進自動駕駛標準制定工作。
隨后，工作組下設的標準項目組和研究項目組牽頭單位對負責項目情況進行匯報并聽取專家意見。《智能網聯(lián)汽車 術語和定義》、《智能網聯(lián)汽車 自動駕駛功能測試方法及要求》系列標準（通用功能、城市行駛功能、列隊跟馳功能）等4項推薦性國家標準已提交立項申請并計劃于2020年完成征求意見稿。《自動駕駛功能評價指南》將以指南（GB/Z）的形式為后續(xù)自動駕駛研發(fā)流程提出相應建議。車載感知融合和自動駕駛物流車研究項目組通過分析技術特點為未來標準化工作提供支撐。
在新啟動標準項目和研究項目介紹環(huán)節(jié)，各項目組牽頭單位對項目啟動會議情況和未來規(guī)劃進行介紹。本次新成立1項標準項目和3項研究項目。其中自動駕駛汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)性能要求及試驗方法標準項目組的制定工作將與聯(lián)合國相關法規(guī)制定同步開展，并已完成EDR/DSSAD行業(yè)調研工作。自動駕駛汽車實際道路測試、仿真測試和接管及人機界面3項研究項目分別面向自動駕駛全新測試方法和關鍵功能開展技術分析和標準制定規(guī)劃建議研究。分標委將充分發(fā)揮標準對于新興技術的引領和規(guī)范作用，通過標準化需求研究和標準制定兩方面工作，分階段完成自動駕駛領域的標準制定工作。
在行業(yè)調研情況分享環(huán)節(jié)，秘書處介紹了面向自動駕駛工作組成員單位的自動駕駛燈光問卷調查結果和汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)問卷調查結果。自動駕駛燈光問卷調查涵蓋自動駕駛專用照明設備和燈光信號裝置與傳統(tǒng)車輛的差異性、產品現(xiàn)狀以及研發(fā)計劃、標準法規(guī)適用性等方面，旨在明確自動駕駛燈光的特殊要求和應用。自動駕駛汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)問卷調查旨在明確DSSAD的功能、技術發(fā)展趨勢以及與EDR系統(tǒng)的異同等。調研結果充分反映了行業(yè)發(fā)展趨勢，為自動駕駛相關標準制定提供重要參考。
在成員單位標準化提案分享環(huán)節(jié)，分別由來自東風、華為和中汽中心的專家介紹自動駕駛物流車Sharing-Van平臺、智能駕駛計算平臺和線控系統(tǒng)通信協(xié)議的技術現(xiàn)狀和標準化建議。參會專家基于提案的標準化內容進行深入探討，平臺化、線控化已成為汽車技術發(fā)展的重要方向，標準化探索具有較高的必要性。
自動駕駛工作組成立至今，標準和研究內容均取得階段性成果。由于自動駕駛的技術尚處于研發(fā)階段，車輛技術更新迭代速度較快，各標準起草過程均面臨困難和挑戰(zhàn)。秘書處將與成員單位專家共同努力，緊密跟隨行業(yè)發(fā)展動態(tài)，有序推進標準制定任務，保障自動駕駛標準制定工作。
