2019年電動汽車整車標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次會議在重慶召開
2019年03月26日~27日，2019年電動汽車整車標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次會議在重慶順利召開，來自國內(nèi)外電動汽車整車及電池企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)及科研院所等80多家單位的120余位專家代表參加了此次會議，本次會議由東風(fēng)小康汽車有限公司承辦。會議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所副總工程師劉桂彬主持，東風(fēng)小康汽車有限公司標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部部長張敬致歡迎詞。
劉桂彬副總工程師首先對電動汽車標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)進(jìn)行了總體介紹，他指出隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的不斷快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化工作也隨之持續(xù)推進(jìn)，現(xiàn)已形成相對完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。截至目前，電動汽車領(lǐng)域的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共129項，能夠滿足產(chǎn)業(yè)的需求。但隨著產(chǎn)品技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，部分標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)條款也需要適時更新。其中，能耗作為整車性能評價中最為重要的一項指標(biāo)，與多項國家政策相關(guān)聯(lián)，對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂也是工作組未來兩年的核心工作，希望各單位能夠開展針對性的深入研究，共同推動標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)發(fā)展。
會上，秘書處結(jié)合國際主流標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的發(fā)展現(xiàn)狀及國內(nèi)排放法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容，詳細(xì)的介紹了GB/T 19753、GB/T 32694、GB/T 18386和GB/T 19754四項標(biāo)準(zhǔn)修訂的研究進(jìn)展，相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)專家分別就下一階段汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)計劃、國六PHEV排放測試、基于中國實際出行特征的UF研究、中國工況與電動車能耗、純電動車?yán)m(xù)航里程環(huán)境適應(yīng)性測評技術(shù)研究以及重型插電式混合動力商用車效用系數(shù)UF等多個話題進(jìn)行了專項介紹。
與會代表主要就行駛模式的選擇、充電電量的測試點(diǎn)、效用系數(shù)UF、插電式乘用車?yán)m(xù)駛里程要求、縮短法的導(dǎo)入、特殊條件試驗規(guī)程、重型商用車輛等速法是否保留、重型商用車輛三階段試驗方法、增程式車輛的特殊問題等進(jìn)行了深入的討論，同時提出希望在標(biāo)準(zhǔn)的修訂中增加對生產(chǎn)一致性的考慮。
由于輕型汽車能耗試驗方法與雙積分、五階段油耗等密切關(guān)聯(lián)，因此需加速推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，其中GB/T 19753和GB/T 18386輕型汽車部分的標(biāo)準(zhǔn)草案計劃于4月份發(fā)送給整車工作組成員單位，后續(xù)會議將圍繞草案內(nèi)容進(jìn)行討論，此兩項標(biāo)準(zhǔn)及GB/T 32694需在2019年內(nèi)完成所有的研究工作。GB/T 19754和GB/T 18386重型商用車輛部分修訂時間相對寬裕，計劃于2020年完成相關(guān)研究工作，由于此兩項標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)車型能耗試驗方法GB/T 27840修訂進(jìn)度一致，因此后續(xù)計劃開展一次聯(lián)合會議，同步推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。
