智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能影響研究課題研討會(huì)在津召開
2019年5月27日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能影響研究課題研討會(huì)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司召開。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所（以下簡(jiǎn)稱：中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所）總工王兆，國(guó)內(nèi)外汽車制造及零部件供應(yīng)企業(yè)、高校等科研機(jī)構(gòu)的四十余名專家代表參會(huì)。會(huì)議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所鄭天雷主持。
王兆首先感謝參會(huì)專家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能影響研究課題的關(guān)注和支持，并對(duì)課題做了簡(jiǎn)要介紹。他指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、高效等方面都將產(chǎn)生顯著效益，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不僅可以提升汽車性能，擴(kuò)展出一系列新的功能，還將會(huì)對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、形態(tài)的變化產(chǎn)生影響，并在很大程度上改變出現(xiàn)方式，重塑社會(huì)交通運(yùn)輸方式。而這些影響都將直接、間接對(duì)能源環(huán)境產(chǎn)生影響，這些影響非常復(fù)雜、涉及的問題非常廣泛，課題計(jì)劃從單車油耗出發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)期影響的判斷預(yù)測(cè)。希望研究小組成員能夠開拓思路、發(fā)散思維，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車引發(fā)的一系列影響變化出發(fā)，探究其能源環(huán)境影響，提出確定的觀點(diǎn)，給出數(shù)據(jù)支撐，提出在能源環(huán)境方面面臨的關(guān)鍵問題；制定詳細(xì)的研究計(jì)劃、共同推進(jìn)課題的研究工作。
會(huì)上，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所閆禎首先就課題的總體情況做了介紹，包括課題的研究背景、研究目標(biāo)、研究方法與技術(shù)路線、研究?jī)?nèi)容與分工、同時(shí)對(duì)上一輪發(fā)出的消費(fèi)者調(diào)查問卷、企業(yè)調(diào)查問卷等資料的意見征集情況進(jìn)行匯總反饋，并公布下一步工作安排和內(nèi)容等。通用汽車高級(jí)經(jīng)理李金隆發(fā)表報(bào)告《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能的若干思考》，就L1-L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車不同技術(shù)路線以及不同產(chǎn)品組合之間的節(jié)能影響做了初步探討，并對(duì)課題提出兩點(diǎn)建議，一是建議在未來汽車能耗管理方面，應(yīng)根據(jù)自動(dòng)駕駛不同級(jí)別和技術(shù)路線進(jìn)行分類管理；二是建議形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能實(shí)踐，多維度評(píng)估智能網(wǎng)聯(lián)汽車各項(xiàng)技術(shù)的節(jié)能影響，形成最佳技術(shù)路線圖。北京汽車股份有限公司汽車研究院動(dòng)力中心發(fā)表了《5G應(yīng)用前瞻：自動(dòng)駕駛》主題報(bào)告，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展歷史、國(guó)內(nèi)外政策法規(guī)、目前的行業(yè)格局與技術(shù)進(jìn)展等方面做了全面的論述。中汽中心試驗(yàn)所馮謙圍繞《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用對(duì)車輛節(jié)能的影響》從智能交通系統(tǒng)、多目標(biāo)協(xié)調(diào)式自適應(yīng)巡航控制，V2X之間的車速智能控制，協(xié)同式多車隊(duì)列控制、基于云控平臺(tái)的汽車節(jié)能駕駛等方面出發(fā)，對(duì)節(jié)能效果進(jìn)行了詳細(xì)的分析；同時(shí)還為大家介紹了基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與決策模型。中汽中心試驗(yàn)所錢國(guó)剛從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)試驗(yàn)項(xiàng)目以及已有的一些研究成果出發(fā)，對(duì)協(xié)調(diào)自適應(yīng)巡航控制、列隊(duì)跟馳、SOC及坡度、48V及αDSF等幾個(gè)重要節(jié)油途徑進(jìn)行介紹，并對(duì)運(yùn)用臺(tái)架測(cè)試和仿真模擬等方法進(jìn)行節(jié)油驗(yàn)證展開探討。
會(huì)上參會(huì)代表認(rèn)真聽取各項(xiàng)主題報(bào)告、并對(duì)相關(guān)問題展開熱烈探討。王兆在總結(jié)發(fā)言時(shí)提到，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能影響研究》是一個(gè)源于標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)于標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性、基礎(chǔ)性研究課題，是我們未來的一項(xiàng)重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，項(xiàng)目要從節(jié)能出發(fā)，梳理各項(xiàng)影響因素，弄清楚彼此之間的關(guān)系，可以說該項(xiàng)目的分析過程比結(jié)果更加重要。該項(xiàng)目旨在描繪智能網(wǎng)聯(lián)汽車節(jié)能影響的全景圖，為智能汽車節(jié)能影響領(lǐng)域填補(bǔ)空缺。希望參與單位積極調(diào)動(dòng)資源，參與到一些基礎(chǔ)性的研究工作中來，通過項(xiàng)目研究盡可能多的提出問題，解決一部分問題的同時(shí)，拋出問題為行業(yè)發(fā)展提供思考、借鑒，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的節(jié)能發(fā)展描繪藍(lán)圖！
