電動(dòng)汽車(chē)低速提示音全球化技術(shù)法規(guī)第六次會(huì)議在美國(guó)巴爾的摩召開(kāi)
2018年5月30-31日，電動(dòng)汽車(chē)低速提示音全球化技術(shù)法規(guī)非正式工作組第六次會(huì)議在美國(guó)巴爾的摩召開(kāi)，來(lái)自加拿大交通部、美國(guó)高速公路安全管理局、日本國(guó)土交通省、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、法國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、世界盲人協(xié)會(huì)、世界汽車(chē)制造商聯(lián)合會(huì)、美國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)、車(chē)輛安全實(shí)驗(yàn)中心（中國(guó)臺(tái)灣?。?、漢得利（常州）電子股份有限公司等政府機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織的近20位專(zhuān)家參加了此次會(huì)議。會(huì)議由非正式工作組主席、美國(guó)高速公路安全管理局國(guó)際政策主管EzanaWondimneh 主持，OICA成員、法國(guó)雷諾汽車(chē)SILVANI Francoise女士擔(dān)任會(huì)議秘書(shū)。
本次會(huì)議對(duì)聯(lián)合國(guó)UN Regulation No.138，歐盟Regulation (EU) No 540/2014，美國(guó)FMVSS 141，加拿大CMVSS 141，日本國(guó)家法規(guī)TRIAS 43 (7) Art. 67.3，韓國(guó)KMVSS 53.3草案，中國(guó)GB 7258及電動(dòng)汽車(chē)提示音推薦性國(guó)標(biāo)報(bào)批稿內(nèi)容進(jìn)行了比較和梳理。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司謝東明、漢得利（常州）電子股份有限公司刁珮軒代表中國(guó)政府提交了“GTRQRTV-06-08 (China) Introduction of China AVAS requirements and test methods of electric vehicles running at low speed ”文件，詳細(xì)闡述了目前涉及電動(dòng)汽車(chē)提示音要求及測(cè)量方法的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)分析了GB 7258-2017、GB/T 28382-2012、GB/T 34585-2017、GB/T 32694-2016等電動(dòng)汽車(chē)安全或技術(shù)要求類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)與正在報(bào)批的GB/T XXXXX-20XX《電動(dòng)汽車(chē)低速提示音》標(biāo)準(zhǔn)在適用范圍、限值要求、暫停開(kāi)關(guān)、定置發(fā)聲等四方面的主要關(guān)聯(lián)和差異。
會(huì)議決定選用聯(lián)合國(guó)法規(guī)、歐盟法規(guī)、美國(guó)FMVSS及中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)作為四個(gè)基本技術(shù)輸入內(nèi)容，并按照適用范圍、AVAS的安裝、定置是否發(fā)聲、發(fā)聲的速度范圍、倒車(chē)要求、頻移要求、音量調(diào)節(jié)要求、倍頻段聲壓級(jí)要求、最小聲壓級(jí)要求、最大聲壓級(jí)要求、測(cè)量的方向性、駕駛員的可選聲音類(lèi)型、發(fā)聲一致性要求及室內(nèi)測(cè)量方法的可用性等方面，進(jìn)行了全面的分析和比對(duì)。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合國(guó)法規(guī)與美國(guó)FMVSS在適用范圍、發(fā)聲速度范圍、定置發(fā)聲、暫停按鈕安裝、最小及最大總聲壓級(jí)要求等方面均存在較大差異，這將給未來(lái)AVAS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用帶來(lái)較大挑戰(zhàn)，也是未來(lái)全球化法規(guī)制定需要著重討論和協(xié)調(diào)的技術(shù)內(nèi)容。
世界汽車(chē)制造商聯(lián)合會(huì)成員雷諾汽車(chē)詳細(xì)介紹了其作為歐洲電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售情況，以及對(duì)超過(guò)300名德國(guó)、法國(guó)雷諾電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)開(kāi)展的電動(dòng)汽車(chē)提示音使用情況調(diào)查報(bào)告，主要涉及電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)、用戶(hù)對(duì)AVAS的認(rèn)知、用戶(hù)對(duì)聲音模式的選擇、暫停開(kāi)關(guān)的使用、用戶(hù)對(duì)聲音的感覺(jué)等具體內(nèi)容，并展示了德、法兩國(guó)之間在AVAS系統(tǒng)認(rèn)知及使用方面的巨大差異。這將對(duì)未來(lái)聯(lián)合國(guó)法規(guī)、歐盟法規(guī)的修訂，以及全球化技術(shù)法規(guī)的制定具有重要價(jià)值。
目前世界各主要國(guó)家和地區(qū)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)低速提示音的法規(guī)或技術(shù)要求均已基本確定，后續(xù)的全球化法規(guī)制定工作將全面提速，非正式工作組第七次會(huì)議將于2018年9月在瑞士日內(nèi)瓦召開(kāi)。
