聯(lián)合國(guó)智能交通系統(tǒng)非正式工作組（UN/WP.29/ITS）第5次會(huì)議就我國(guó)提案的車車通信（V2V）議題展開(kāi)討論
隨著汽車與信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合發(fā)展，汽車網(wǎng)聯(lián)功能變得越來(lái)越豐富，汽車與外界信息交互（V2X）也變得越來(lái)越復(fù)雜。國(guó)內(nèi)外相關(guān)組織對(duì)V2X技術(shù)開(kāi)展廣泛研究并制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，但尚未在國(guó)際層面形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。為了推動(dòng)車車通信（V2V）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)工作，汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）秘書(shū)處受工信部委托，組織中國(guó)代表于2022年9月27日在聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車工作組（UN/WP.29/GRVA）第14次會(huì)議提出開(kāi)展V2V數(shù)據(jù)交互研究工作的提案，該提案經(jīng)GRVA討論通過(guò)后提交至WP.29管委會(huì)（AC.2）。AC.2討論決定由智能交通系統(tǒng)非正式工作組(UN/WP.29/ITS)對(duì)V2V數(shù)據(jù)交互工作開(kāi)展專題討論，以確定開(kāi)展V2V數(shù)據(jù)交互法規(guī)工作的工作模式。
承接該專題討論的ITS第5次會(huì)議于2023年1月17日舉行。本次ITS會(huì)議期間，圍繞V2V議題，提案發(fā)起方中國(guó)代表進(jìn)一步從V2V與V2X的關(guān)系及V2V主要關(guān)注點(diǎn)等方面做了介紹并回應(yīng)了相關(guān)方的一些疑問(wèn)。國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）、國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAE）、歐洲智能交通協(xié)會(huì)（ERTICO-ITS Europe）、國(guó)際汽車制造商組織（OICA）、等的代表也分別發(fā)表了演講，闡明了V2X及其子概念V2V等的含義、解釋了車輛通信對(duì)于駕駛及自動(dòng)駕駛的益處并各自說(shuō)明了其對(duì)于WP.29開(kāi)展此項(xiàng)工作的建議。此外美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、加拿大、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）等國(guó)家和組織的代表也積極發(fā)表評(píng)論，介紹了對(duì)于WP.29后續(xù)開(kāi)展此項(xiàng)工作的具體看法和建議。最終就V2V工作的開(kāi)展方式及成果物等形成了一些不同的建議方案，后續(xù)將由非正式工作組秘書(shū)統(tǒng)一整理，報(bào)告WP.29并在3月的189次全會(huì)上形成指導(dǎo)決議。 后續(xù)工作中，中汽中心作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書(shū)處，將繼續(xù)緊密跟蹤了解汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域工作進(jìn)展，支撐中國(guó)與各締約方及國(guó)際組織加強(qiáng)協(xié)調(diào)、合作，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
