中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作組第五次會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開(kāi)
為貫徹落實(shí)中德兩國(guó)政府關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域合作的相關(guān)指示和精神，汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）和德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）根據(jù)工作計(jì)劃，于2021年8月25日組織中德雙方汽車行業(yè)骨干單位召開(kāi)“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作組第五次會(huì)議”。來(lái)自中汽中心、VDA、一汽、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)安、江淮、上汽、廣汽、華為、寶馬、戴姆勒、大眾、博世、萊茵等企業(yè)專家參加本次會(huì)議。會(huì)議由德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)）副總裁張琳主持，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所副所長(zhǎng)王兆參加會(huì)議。
會(huì)議主要就“中國(guó)、歐盟及ISO智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)展”“聯(lián)合國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)法規(guī)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)”和“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)”等議題開(kāi)展溝通和交流。VDA專家分享歐盟對(duì)ICV相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的規(guī)劃及進(jìn)展，并總結(jié)ISO已開(kāi)展的ICV相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作成果及面臨的挑戰(zhàn)；中汽中心專家介紹了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃；萊茵就3項(xiàng)聯(lián)合國(guó)法規(guī)“R155信息安全”“R156軟件升級(jí)”和“R157自動(dòng)車道保持系統(tǒng)”的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)做專題分享和交流；中汽中心就4項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 38186-2019 《商用車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）性能要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 39901-2021《乘用車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）性能要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 39323-2020《乘用車車道保持輔助（LKA）系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》和GB/T 39265-2020《道路車輛 盲區(qū)監(jiān)測(cè)(BSD)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)做專題分享和交流；與會(huì)專家還就工作組工作機(jī)制、工作計(jì)劃等建言獻(xiàn)策。
本次會(huì)議中德雙方回顧智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的前期合作成果，進(jìn)一步深化雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的了解與共識(shí)。未來(lái)汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）和德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）將繼續(xù)在雙方政府主管部門指導(dǎo)下組織行業(yè)骨干單位落實(shí)工作計(jì)劃，共同推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流、合作與協(xié)調(diào)，并為雙方技術(shù)、人才和產(chǎn)業(yè)交流打造良好國(guó)際平臺(tái)。
