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2024年1月30日至2月1日，電動汽車熱擴散特別興趣小組（SIG TP）第2次會議在瑞典召開。來自中國、歐盟、日本、韓國、澳大利亞等國家和地區(qū)代表以及全球主要的汽車研究機構、整車和零部件企業(yè)的近70名專家現(xiàn)場或線上參加了本次會議。WP.29中國工作委員會（C-WP.29）秘書處中國汽車標準化研究院（以下簡稱“標準院”）組織中汽研新能源檢驗中心現(xiàn)場參會，寧德時代、比亞迪等單位線上參加了本次會議。 

本次會議集中討論了電動汽車熱擴散測試方法中的各項關鍵技術問題，涉及測試對象、逃生時間定義、系族概念、通過判定條件、熱失控觸發(fā)方法、熱失控判定方法等內容，在多個議題上達成一致意見。其中，中國代表團前期提出的內部加熱觸發(fā)方法提案被整體采納，代替了原版草案方案。此外，作為全球率先在電動汽車強制性國家標準中實施動力電池熱擴散測試的國家，中國代表團在各項議題中積極分享介紹了我國電動汽車強標制定和實施經(jīng)驗，獲得積極反饋。 

標準院受工信部委托承擔WP.29中國工作委員會（C-WP.29）秘書處職能，協(xié)助中國政府參與聯(lián)合國汽車法規(guī)協(xié)調，并組織行業(yè)專家參加WP.29下屬專家工作組（GR）及非正式工作組（IWG）等層面技術法規(guī)協(xié)調活動。下一步，標準院將繼續(xù)組織我國電動汽車整車及零部件企業(yè)、高等院校、科研院所等單位，積極參與電動汽車安全國際法規(guī)協(xié)調，結合我國產(chǎn)業(yè)技術積累和標準化經(jīng)驗，在電動汽車、動力電池國際法規(guī)領域提出“中國方案”，貢獻“中國智慧”。