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2023年5月15日至19日，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）被動(dòng)安全工作組（GRSP)第73次會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開，共有來(lái)自31個(gè)國(guó)家、非政府組織和研究機(jī)構(gòu)的70余位代表參加了此次會(huì)議。中國(guó)代表團(tuán)由3位代表組成，分別來(lái)自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化中心（日內(nèi)瓦），參加會(huì)議的還有來(lái)自?shī)W地利、澳大利亞、捷克、法國(guó)、德國(guó)、挪威、印度、意大利、日本、荷蘭、挪威、韓國(guó)、俄羅斯、西班牙、瑞典、瑞士、英國(guó)、南非、美國(guó)、歐盟等政府部門的代表，以及來(lái)自國(guó)際組織OICA(世界汽車制造商協(xié)會(huì))、ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）、CLEPA(歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì))、CI（國(guó)際消費(fèi)者組織）、美國(guó)SAE等機(jī)構(gòu)的代表。

本次會(huì)議審議并通過(guò)了客車兒童約束系統(tǒng)新法規(guī)、以及GTR 13《氫燃料電池車輛》、UN R94《正面碰撞》、UN R95《側(cè)面碰撞》、UN R134 《氫燃料電池車輛安全》、UN R135《側(cè)面柱碰撞》、UN R137《正面剛性壁障碰撞乘員保護(hù)》UN R153《追尾碰撞中燃油系統(tǒng)完整性和動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性》中修訂增加關(guān)于氫燃料電池車輛碰撞后安全要求以及氫泄漏安全要求；UN R129《增強(qiáng)兒童約束系統(tǒng)》、UN R16 《安全帶》、UN R17《座椅及其固定件強(qiáng)度》等法規(guī)的系列修正案或增補(bǔ)件。此外，會(huì)議還聽取了GRSP下屬的客車兒童安全非正式工作組（IWG-STCBC）、乘員保護(hù)平等性非正式工作組（IWG-EqOP）、電動(dòng)汽車安全非正式工作組（EVS-PH2）、自動(dòng)駕駛法規(guī)適用性分析任務(wù)組（TF-AVSR）等的工作報(bào)告，討論了關(guān)于客車正面碰撞、關(guān)于儲(chǔ)氫系統(tǒng)預(yù)期性能驗(yàn)證方法、關(guān)于輕型貨車正面碰撞事故數(shù)據(jù)分析、關(guān)于電動(dòng)汽車標(biāo)識(shí)研究等方面的內(nèi)容。 

2023年5月15日上午，中國(guó)代表團(tuán)參加了乘員保護(hù)平等性非正式工作組（IWG-EqOP）第二次會(huì)議，來(lái)自世界各國(guó)的34位專家現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)，29位專家線上參會(huì)。討論了后面碰撞中乘員頸部損傷（Whiplash Associated Disorder）領(lǐng)域的工作，虛擬碰撞測(cè)試（Virtual Crash Testing）領(lǐng)域的工作，以及乘員保護(hù)平等性所涉及法規(guī)的適用性分析工作，中國(guó)代表團(tuán)專家在會(huì)上表示，將在非正式工作組內(nèi)進(jìn)一步開展相關(guān)工作，包括但不限于貢獻(xiàn)中國(guó)虛擬碰撞測(cè)試領(lǐng)域方案等。