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2023年12月11至15日，聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）自動(dòng)駕駛功能要求（FRAV）非正式工作組第44次會(huì)議暨自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)方法（VMAD）非正式工作組第34次會(huì)議在日本東京以線(xiàn)下線(xiàn)上結(jié)合方式聯(lián)合召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭、韓國(guó)、加拿大、歐盟委員會(huì)（EU）以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國(guó)際汽車(chē)制造商組織（OICA）和歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）等共計(jì)80余名代表參加了會(huì)議。會(huì)議由VMAD工作組聯(lián)合主席Ibrahima Sow、Peter Striekwold、Hisao Matsukawa和FRAV工作組聯(lián)合主席Richard Damm、Ezana Wondimneh分別主持。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、華為技術(shù)有限公司專(zhuān)家代表中國(guó)現(xiàn)場(chǎng)參加本次會(huì)議。

本次會(huì)議11日為聯(lián)合組（Integration Group, IG）閉門(mén)會(huì)議，12日為FRAV/VMAD聯(lián)合會(huì)議，13日-14日為FRAV和VMAD各自會(huì)議，15日為非閉門(mén)的IG會(huì)議。為了更好地了解各自工作進(jìn)展、以便協(xié)調(diào)未來(lái)雙方的聯(lián)合輸出物，實(shí)際會(huì)議中除首日的IG閉門(mén)會(huì)議外，其余會(huì)議均有來(lái)自FRAV和VMAD兩方的專(zhuān)家參與。

聯(lián)合小組討論了FRAV與VMAD聯(lián)合輸出物草案未形成統(tǒng)一意見(jiàn)的遺留問(wèn)題。FRAV和VMAD小組分別對(duì)屬于各自板塊的遺留問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)討論，并對(duì)暫時(shí)無(wú)法形成統(tǒng)一意見(jiàn)的問(wèn)題商定了后續(xù)計(jì)劃的處理方式。中國(guó)代表在會(huì)議上積極參與討論，并簡(jiǎn)要報(bào)告分享了自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證及標(biāo)準(zhǔn)研究等內(nèi)容?，F(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)熱烈，包括主席在內(nèi)的多名專(zhuān)家針對(duì)中國(guó)的報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行了詢(xún)問(wèn)和探討，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顟B(tài)以及自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入的管理政策表示關(guān)注。

后續(xù)工作中，聯(lián)合小組將在2024年1月份提交聯(lián)合輸出物稿件至GRVA，預(yù)計(jì)在第一季度繼續(xù)完善其中內(nèi)容，到3月份由GRVA提交給WP.29正文部分的最終稿，同時(shí)附錄部分的稿件預(yù)計(jì)在5月之前由聯(lián)合小組提交給GRVA。該聯(lián)合輸出物草案針對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛提出頂層安全要求和多支柱評(píng)估方法，在后續(xù)自動(dòng)駕駛相關(guān)的國(guó)際法規(guī)制定方面具備重要的參考作用。

中汽中心作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書(shū)處，將繼續(xù)組織國(guó)內(nèi)專(zhuān)家及時(shí)研討，積極支撐中國(guó)履行在FRAV及VMAD中的職責(zé)，與各締約方及國(guó)際組織加強(qiáng)協(xié)調(diào)、合作，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。