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2024年1月9日，聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇污染與能源工作組（UN WP.29 GRPE) 電動(dòng)汽車(chē)與環(huán)境非正式工作組（IWG EVE）第67次會(huì)議在日內(nèi)瓦召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本、加拿大等締約方的50余位代表參加了本次會(huì)議。會(huì)議由工作組主席Michael Olechiw主持，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司等相關(guān)專(zhuān)家代表中國(guó)參加會(huì)議。

本次會(huì)議針對(duì)重型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池耐久性法規(guī)制定展開(kāi)討論，中國(guó)代表針對(duì)重型車(chē)電池可用能量（UBE）測(cè)試方法提出了相應(yīng)的解決方案，對(duì)利用重型轉(zhuǎn)鼓測(cè)量電池可用能量的具體測(cè)試方法做了提案闡述，并提交了相應(yīng)的草案，后期將在組內(nèi)征集意見(jiàn)，作為替代方法寫(xiě)入重型車(chē)電池耐久性全球技術(shù)法規(guī)中。此外，針對(duì)混動(dòng)車(chē)輛電池衰減特點(diǎn)，中國(guó)代表提出用變速工況的方法測(cè)量該類(lèi)車(chē)輛電池的耐久性，得到與會(huì)專(zhuān)家的認(rèn)可。隨后，主席帶領(lǐng)與會(huì)代表集中梳理了GTR21混動(dòng)車(chē)輛功率確定方法和GTR22輕型車(chē)電池耐久性二階段的主要修訂點(diǎn)。最后，主席介紹了EVE非正式工作組下一步法規(guī)制定周期計(jì)劃，規(guī)劃了未來(lái)的主要工作方向。 

后續(xù)，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書(shū)處，將繼續(xù)組織國(guó)內(nèi)專(zhuān)家深入?yún)⑴cEVE非正式工作組的全球技術(shù)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)，與各締約方及國(guó)際組織加強(qiáng)技術(shù)交流合作，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。