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2021年1月26日-29日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）汽車噪聲及輪胎工作組（GRBP）第73次會議以線上形式召開，來自歐盟及其成員國和英國、瑞士、挪威、俄羅斯、中國、日本、韓國、印度、美國、加拿大等WP.29締約方政府代表以及國際標準化組織（ISO）、歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、世界汽車制造商組織（OICA）、國際摩托車制造商協(xié)會（IMMA）等非政府組織（NGO）共120余位代表出席會議，會議就汽車噪聲和輪胎相關(guān)議題展開討論。中國代表團由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司謝東明、許天楚、彭偉強，常晏寧、王文軍、沙雷、朱斌，中汽研汽車試驗場股份有限公司朱遙，上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司任宏偉、漢得利（常州）電子股份有限公司徐一丹、中策橡膠集團有限公司呂劍、山東玲瓏輪胎股份有限公司陳少梅、三角輪胎股份有限公司王曉東等13名專家代表組成。

噪聲方面， IMMA介紹了關(guān)于UN Regulation No.41-04修正案提案的內(nèi)容，歐盟委員會（EC）介紹了關(guān)于摩托車第五階段噪聲限值和汽車第三階段噪聲限值的技術(shù)研究內(nèi)容，OICA介紹了汽車第三階段噪聲限值的初步研究成果，英國、法國、意大利、日本、西班牙、ISO和ETRTO等國家和NGO同意GRBP主席提議，就汽車第三階段限值成立專項組進行共同研究，鑒于此項目的重要性，OICA和中國均建議開展更大范圍技術(shù)交流和討論，GRBP主席同意吸引1958協(xié)定締約國之外的更多國家共同參與，德國代表同意作為專項組臨時牽頭人組織開展相應(yīng)研究工作。會議還聽取了多工況噪聲（IWG ASEP）、噪聲不確定度測量（IWG MU）、汽車倒車提示音（TF RWS）等非正式工作組或?qū)ｍ椊M的工作進展報告和下一步工作計劃，為減小噪聲測量不確定度，中國建議IWG MU設(shè)置測量加速度許用誤差范圍，GRBP主席和OICA均提議將中國方案及時向IWG MU輸入。

輪胎方面，會議聽取了磨損輪胎濕地性能（IWG WGWT）、胎壓監(jiān)測和輪胎安裝（TF TPMSTI）、鑲釘胎（TF ST）等非正式工作組或?qū)ｍ椊M的工作進展報告，討論并審議了輪胎方面的工作提案和非正式提案，包括關(guān)于UN Regulation No.30、UN Regulation No.108、UN Regulation No.109、UN Regulation No.124、UN Regulation No.141、鑲釘胎法規(guī)（新制定）等法規(guī)的制修訂文件或增補件。會議還重點討論了IWG WGWT的工作章程（ToR）并通過了由法國、歐盟委員會、ETRTO等多方共同牽頭起草的ToR修正案，將C2、C3類輪胎的磨損后濕抓地性能列為工作范圍。ETRTO介紹了關(guān)于輪胎性能研究、關(guān)于UN Regulation No.30中子午線輪胎定義的研究和關(guān)于UN Regulation No.117中冰地胎定義的研究。

根據(jù)會議安排，GRBP下一次會議計劃于2021年9月15日-17日召開。