2022年9月28日,由我國牽頭研制的國際標準ISO/TR 9968 Road vehicles — Functional safety — The application to generic rechargeable energy storage systems for new energy vehicles(道路車輛—功能安全—新能源汽車可充電儲能系統(tǒng)的應(yīng)用)形成工作組草案并啟動國際范圍內(nèi)的公開征集意見。這是首個由我國牽頭的汽車功能安全領(lǐng)域ISO國際標準項目。

該國際標準項目在ISO/TC22/SC32/WG8下設(shè)的TG1工作小組開展制定工作,由中國牽頭,成員國包括德國、美國、法國、英國、愛爾蘭、日本、奧地利、加拿大。中汽中心作為牽頭單位,聯(lián)合國內(nèi)的一汽集團、萬向A一二三、欣旺達、泛亞、華為、吉利、蜂巢能源、寧德時代、蔚來、理想、集度汽車等整車和零部件企業(yè)參與起草工作。經(jīng)過多輪討論,現(xiàn)已形成工作組草案并啟動國際范圍內(nèi)的公開征集意見。
新能源汽車可充電儲能系統(tǒng)起火引起的安全事故,已成為國際關(guān)注熱點和全球性技術(shù)難題。國際標準ISO/TR 9968在應(yīng)用并拓展ISO 26262方法論的基礎(chǔ)上,針對新能源汽車整車、可充電儲能系統(tǒng)及其特有的電子電氣系統(tǒng)(E/E)和基于其他技術(shù)的非電子電氣系統(tǒng)(Non-E/E)間的交互,提出了危害分析和風(fēng)險評估(HARA)、功能安全概念(FSC)、驗證和確認(V&V)以及生產(chǎn)、運行、服務(wù)和報廢(POSD)等方面的安全要求及驗證確認方法,以降低安全風(fēng)險。同時,研究分析并提出了現(xiàn)行ISO 26262: 2018版本中存在的不足,為其第3版修訂提供了方向。
下一步,中汽中心將繼續(xù)積極發(fā)揮牽頭作用,進一步凝聚國內(nèi)外專家資源,精心組織協(xié)調(diào),持續(xù)貢獻中國方案,穩(wěn)步推進該項國際標準制定工作。