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中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院
2020年6月30日，按照道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作組第十三次工作會議的安排，由中國牽頭的ISO 26262第3版研究課題《新能源汽車電池系統(tǒng)功能安全》討論會以網(wǎng)絡(luò)視頻會議的形式召開。來自中汽中心、寧德時代、泛亞、蔚來、東軟、吉利、長安、北汽、億咖通、華為，襄陽檢測、華晨雷諾、聯(lián)電、蜂巢、東風(fēng)、國創(chuàng)、一汽、海拉、比亞迪、法雷奧等20家企業(yè)38位代表參會。會議由中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所李波主持。
2020年3月，ISO/TC22/SC32/WG8功能安全國際工作組征集各國關(guān)于國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262-2018的應(yīng)用實(shí)施情況及第3版修訂建議，包括中國在內(nèi)的9個國家提出了修訂提案。2020年4月20-24日，ISO/TC22/SC32/WG8功能安全國際工作組會議討論，最終形成了6項(xiàng)研究課題，目的是為修訂ISO 26262第3版做好前期評估準(zhǔn)備，以確定修訂方向。中國作為牽頭方負(fù)責(zé)課題《新能源汽車電池系統(tǒng)功能安全》的研究，并積極參與其他五項(xiàng)課題的研究。
ISO 26262第3版修訂--研究課題 | ||
No. | 課題 | 牽頭方 |
1 | 新能源汽車電池系統(tǒng)功能安全 | 中國 |
2 | 自動駕駛：HARA（S/E/C的定義方法）、Fail operational失效運(yùn)行（安全狀態(tài)、安全概念、安全度量、軟件） | 美國 |
3 | V2X包括與基礎(chǔ)設(shè)施、智能手機(jī)等的交互 | 法國/中國 |
4 | ISO26262與SOTIF間的交互 | 法國 |
5 | 用于AI/DL人工智能/深度學(xué)習(xí)的安全驗(yàn)證方法 | 美國 |
6 | 預(yù)測維修和故障預(yù)測方法predictive maintenance and fault prediction methods | 美國 |
課題評估材料將于2020年10月20日前提交WG8秘書處，WG8將于2020年11月5日15:00-18:00召開網(wǎng)絡(luò)會議討論。
本次會議，來自寧德時代、泛亞、蔚來、東軟、吉利、長安、北汽的代表介紹了各自提案思路并與參會代表進(jìn)行了充分熱烈討論。會議一致認(rèn)為，中國作為新能源汽車產(chǎn)銷量大國，在設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行等諸多環(huán)節(jié)積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將提出一整套涵蓋E/E電子電氣、機(jī)械結(jié)構(gòu)、材料、電化學(xué)、生產(chǎn)管理等多維度的功能安全方法論，從電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行等源頭規(guī)避起火、冒煙、爆炸等新能源汽車整車安全風(fēng)險(xiǎn)。課題組基于會議討論形成的共識，將進(jìn)一步完善提案框架，定期討論并按計(jì)劃提交ISO/TC22/WG8秘書處。
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