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中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院
2022年7月27-28日，第一屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國際研討會在山東煙臺舉辦。本次會議由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）和中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱中汽中心）共同主辦，汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所和汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會（SC29）承辦。來自車載以太網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)的國內(nèi)外整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、車載以太網(wǎng)芯片廠商及高校等90余家單位的專家、學(xué)者及行業(yè)技術(shù)人員共計150余人參加會議。會議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所副所長戎輝、清華大學(xué)李兆麟教授和中國信息通信研究院李巍主任共同主持。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所 戎輝
戎輝指出，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化步伐的逐漸加深，車載網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)量顯著提升，車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)展趨勢凸顯。憑借自身可到千兆的高帶寬，支持多種通信協(xié)議以及具有極強(qiáng)擴(kuò)展性的優(yōu)勢，車載以太網(wǎng)逐步成為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主流通信技術(shù)。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所 潘俊家
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所潘俊家介紹了ISO和OPEN ALLIANCE的車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)最新動態(tài)。詳細(xì)介紹了GB/T《道路車輛 基于因特網(wǎng)協(xié)議的診斷通信（DoIP）》的制定過程和GB/T《車載以太網(wǎng)電子控制單元測試規(guī)程》的立項進(jìn)展，以及后續(xù)車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系研討的規(guī)劃。
是德科技（中國）有限公司 常宰英(Jae-yong Chang)
是德科技（中國）有限公司車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品經(jīng)理常宰英(Jae-yong Chang)通過視頻介紹了當(dāng)前100/1000Mpbs車載以太網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)介紹了2.5/5/10Gbps車載以太網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展和關(guān)鍵性能參數(shù)。
中國信息通信研究院泰爾實(shí)驗室智能汽車研究中心 李巍
中國信息通信研究院泰爾實(shí)驗室智能汽車研究中心李巍，從標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議、測試規(guī)范、測試實(shí)施和仿真分析4個方面介紹了TSN技術(shù)。TSN憑借低時延、實(shí)時性調(diào)度、可靠性和冗余性，越來越多的被汽車行業(yè)應(yīng)用。
思博倫通信 拉茲萬·彼得（Razvan Petre）
思博倫通信TSN產(chǎn)品經(jīng)理拉茲萬·彼得（Razvan Petre）通過視頻帶來了IEEE 802.1DG的最新動態(tài)。報告指出IEEE 802.1DG作用以及最新的1.4版本的文檔結(jié)構(gòu)。
極氪汽車（寧波杭州灣新區(qū)）有限公司 周建倉
極氪汽車（寧波杭州灣新區(qū)）有限公司的車載診斷系統(tǒng)高級主管周建倉分享了極氪汽車在車載以太網(wǎng)域控架構(gòu)的診斷系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗以及對未來診斷系統(tǒng)的展望。
羅德與施瓦茨（中國）科技有限公司 楊帆
羅德與施瓦茨（中國）科技有限公司產(chǎn)品支持專家楊帆介紹了100BASE-T1和1000BASE-T1物理層PMA的一致性測試原理和差異性，以及關(guān)鍵參數(shù)含義。
東軟集團(tuán)（大連）有限公司 金相源
東軟集團(tuán)（大連）有限公司資深軟件技術(shù)專家金相源通過大量的服務(wù)設(shè)計案例，為與會專家分享不同類型服務(wù)的設(shè)計思路和方法，同時通過服務(wù)設(shè)計對協(xié)議棧的影響，進(jìn)一步給出了服務(wù)設(shè)計原則的建議。
維克多汽車技術(shù)（上海）有限公司 范科發(fā)
維克多汽車技術(shù)（上海）有限公司分布式網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)部門商業(yè)開發(fā)經(jīng)理范科發(fā)介紹了一種覆蓋SOME/IP，DDS和MQTT不同中間件的服務(wù)測試方法，更好的完成不同平臺、不同協(xié)議的測試驗證。
中國第一汽車集團(tuán)有限公司 揣孟洋
中國第一汽車集團(tuán)有限公司整車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計主管揣孟洋介紹了一套仿真分析方法，用于驗證以太網(wǎng)流量整形對傳輸延時的效果，證明TSN標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用確實(shí)有利于構(gòu)建低延時的以太網(wǎng)通信。
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 郭京敏
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司診斷技術(shù)資深專家郭京敏從ECU采用何種診斷方式、如何高效刷寫效率，給出了泛亞汽車的考慮和建議。
上海福爾欣線纜有限公司 王亞東
上海福爾欣線纜有限公司總工程師王亞東全面地介紹了車載以太網(wǎng)電纜標(biāo)準(zhǔn)、電纜技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，從系統(tǒng)上梳理了車載以太網(wǎng)的電纜的要求。
裕太微電子股份有限公司 俞汛
裕太微電子股份有限公司車載產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理俞汛從芯片角度重新闡述了車載以太網(wǎng)物理層相關(guān)測試項目和測試重點(diǎn)，使與會專家更直觀的了解到車載以太網(wǎng)芯片測試過程。
羅森伯格亞太電子有限公司 胡天宇
羅森伯格亞太電子有限公司產(chǎn)品經(jīng)理胡天宇詳細(xì)介紹了不同通信標(biāo)準(zhǔn)下的車載以太網(wǎng)鏈路的評價參數(shù)和評價指標(biāo)，并結(jié)合測試方法、測試數(shù)據(jù)、測試結(jié)果，對比非屏蔽線和屏蔽線在車載以太網(wǎng)中應(yīng)用的差異性，為大家提供對比參考。
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司 韓光省
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司電子電氣架構(gòu)總監(jiān)韓光省詳細(xì)介紹了在整車環(huán)境下SOA的測試需求、測試環(huán)境和測試實(shí)施。通過詳細(xì)的測試過程為大家展現(xiàn)了車載以太網(wǎng)SOA整車測試的內(nèi)容。
上海華測品正檢測技術(shù)有限公司 王聞彥
上海華測品正檢測技術(shù)有限公司智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗室經(jīng)理王聞彥介紹了車載以太網(wǎng)物理層、鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層和應(yīng)用層的信息安全方案，并進(jìn)一步闡述了車載以太網(wǎng)相關(guān)信息安全測試用例，系統(tǒng)梳理了車載以太網(wǎng)相關(guān)的信息安全內(nèi)容。
“車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國際研討會”作為整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈開展車載以太網(wǎng)技術(shù)交流和標(biāo)準(zhǔn)研討的平臺，將持續(xù)推廣車載以太網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)研究，為行業(yè)貢獻(xiàn)汽車標(biāo)準(zhǔn)價值，服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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