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2021年10月19日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)及傳動(dòng)液分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC22/SC34）第8次年會(huì)以視頻形式召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)等正式成員國(guó)以及部分非正式成員國(guó)的20多名專家參加了本次會(huì)議。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所組織來(lái)自東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心、濱州渤海活塞、蚌埠金威濾清器的國(guó)內(nèi)專家共8人代表中國(guó)參會(huì)。會(huì)議由ISO/TC22/SC34經(jīng)理Jana Light女士主持。

ISO/TC22是ISO組織中專門從事道路車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)機(jī)構(gòu)，秘書處設(shè)在法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（AFNOR），由法國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)局（BNA）承擔(dān)具體工作。ISO/TC22/SC34是ISO/TC22下屬的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)及傳動(dòng)液分技術(shù)委員會(huì)，中國(guó)以P成員身份參加相關(guān)工作。ISO/TC22/SC34下設(shè)11個(gè)工作組，覆蓋石蠟燃料潤(rùn)滑劑、燃油濾清器、噴射裝置、空氣濾清器、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)代碼、水噴冷卻系統(tǒng)、活塞、封閉曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)過(guò)濾性能、NOx還原劑及道路車輛零部件清潔度等細(xì)分領(lǐng)域。ISO/TC22/SC34共有17個(gè)正式成員，16個(gè)觀察員，已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)111項(xiàng)，在研標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)。

會(huì)議審議通過(guò)了會(huì)議議程、第8次會(huì)議報(bào)告、ISO/TC22/SC34秘書處工作報(bào)告，下屬11個(gè)工作組的年度報(bào)告。會(huì)議通過(guò)了WG1提出的曾因超時(shí)而被取消的ISO/PWI 23236《道路車輛-低微米燃油濾清器效率》重新提交提案的建議，確定ISO/PWI 23819《道路車輛-結(jié)合振動(dòng)和循環(huán)流量的HDV過(guò)濾器試驗(yàn)方法》因無(wú)法在規(guī)定期限內(nèi)啟動(dòng)，于今年10月自動(dòng)取消。會(huì)議責(zé)成各工作組按照計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)ISO/AWI 6519《道路車輛 燃油噴射泵聯(lián)接軸軸端和轂盤的錐度》、ISO/CD 18418-2《內(nèi)燃機(jī) 中等壓力供油管路連接 第2部分：管路總成》、ISO/PRF 31120-1《道路車輛 注入水 第1部分:質(zhì)量要求》等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。會(huì)議通過(guò)了ISO 6624-2:2016《內(nèi)燃機(jī) 活塞環(huán) 第2部分：鑄鐵半楔形環(huán)》、ISO 6624-4：2016《內(nèi)燃機(jī) 活塞環(huán) 第4部分：鋼制半楔形環(huán)》和ISO 12103-1：2016《道路車輛 濾清器評(píng)估用試驗(yàn)粉塵 第1部分：亞利桑那試驗(yàn)粉塵》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)審確認(rèn)的結(jié)論。提出下一次會(huì)議計(jì)劃于2022年10月召開(kāi)，并要求各工作組至少提前1個(gè)月完成工作會(huì)議，以便為年會(huì)提供支撐。

本次ISO/TC22/SC34年會(huì)全面總結(jié)了現(xiàn)有工作情況并討論了下一步工作計(jì)劃。通過(guò)參與此次年會(huì)，中國(guó)專家進(jìn)一步跟蹤了ISO/TC22/SC34各工作組的工作進(jìn)展與計(jì)劃，在傳統(tǒng)領(lǐng)域積極尋求參與和牽頭國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，也為我國(guó)深入高質(zhì)量參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。